Хто ми і навіщо робимо Кіноріум...
Неймовiрнi пригоди iталiйцiв на Росii

    Неймовiрнi пригоди iталiйцiв на Росii

    Невероятные приключения итальянцев в России

    рік 1973
    країна СРСР, Італія
    тривалість 1 год 44 хв
    прем’єра: Світ 31 січня 1974
    вік
    студії виробництва МосфильмDino de Laurentiis CinematograficaProduzioni Cinematografiche Inter. Ma. Co.
    В одной из римских больниц скончалась русская эмигрантка. Старая дама, некогда эмигрировавшая из России, поведала своей внучке Ольге, что все ее огромное состояние спрятано в Ленинграде «под львом». Это обстоятельство явилось причиной срочного отлета в Ленинград всех тех, кто случайно или специально был посвящен в эту тайну.

    В СССР прибыли солидный врач, итальянский мафиози, два санитара, просто горожанин и внучка Ольга. А в Москве к ним присоединился еще и гид, который усложнил и так непростые поиски сокровищ…

    Всі актори та знімальна група

    Зйомки

    • Спочатку продюсер Діно де Лаурентіс, прочитавши сценарій Брагінського і Рязанова, назвав його мурою і сказав, що італійський глядач на таку нісенітницю не піде, але йому сподобалася версія з живим левом. Діно де Лаурентіс наказав Брагінському і Рязанову переписати сценарій і включити туди сцени з живим левом з першого сценарію. Ельдар Рязанов трохи не впав в депресивний стан в готелі Риму, проте, включивши телевізор, побачив фільм «Цей шалений, шалений, шалений, шалений світ» і швидко з азартом написав сценарій і придумав історію з посадкою літака на жваве шосе. Ось цей сценарій Діно де Лаурентис прийняв і навіть сказав співавторам «спасибі».
    • Під час зйомки в Римі проїзду «швидкої допомоги» тротуаром між столиками кафе один з акторів масовки настільки перелякався, що впав від шоку.
    • Сцена з посадкою Ту-134 знімалася на Ульяновському аеродромі, усі польоти здійснювали льотчики Ульянівського вищого авіаційного училища цивільної авіації, злітно-посадкову смугу «загримували» під шосе. Заступник начальника школи Іван Антонович Таращан запропонував: «Візьміть лист з Міністерства цивільної авіації, в якому мені дозволять літати з порушенням інструкції, і я виконаю трюк». Проте в Міністерстві цивільної авіації відповіли категоричною відмовою. Тоді Таращан зажадав: «Машини — тільки легкові, за кермом — тільки льотчики: в цій надзвичайній ситуації їм легше буде орієнтуватися миттєво і безпомилково». В цілому літак саджали 6 разів і кожного разу бездоганно.
    • Кадри, де Ту-134 їде по шосе, а під ним їздять автомобілі, знімали на резервній смузі. У деяких кадрах сцени посадки літака видно незакамуфльоване устаткування радіолокації аеропорту.
    • Більшість трюків в автомобільній гонитві виконав італійський каскадер, автогонщик Серджіо Міоні. Епізод, коли «Москвич» та «Жигулі» потрапляють під струмінь води і бруду, стають «сліпими» і метушаться, переслідуючи один одного, виконали радянські гонщики. Вони ж здійснили усю водійську частину номера з пожежною машиною. Для зйомок фільму було закуплено 5 «Жигулів» і 5 «Москвичів», проте в деяких сценах їх «дублювали» італійські автомобілі — так, «Жигулі» Ольги в деяких епізодах перетворювалися на «ФІАТ-124», а «Москвич» італійців — у «ФІАТ-1100». Майже усі зйомки з салону були проведені саме в «ФІАТах».
    • Для зйомок вибуху бензоколонки художник Михайло Богданов спорудив бензоколонку, яка нічим не відрізнялася від справжньої. В результаті багато автомобілів під'їжджали заправитися.
    • У трюку з розведеним мостом — єдина у фільмі сцена за участю дублерів (Нінетто Даволі (Джузеппе) стрибав сам, без дублера), в епізоді, де під мостом пропливає пароплав (знімали пароплав «Тарас Шевченко», у якого наростили на 2,5 метри рубку), брали участь студенти циркового училища. Щоб створити у глядача враження, що трюк виконаний артистами, потрібні були їх великі плани. Умовили Андрія Миронова, і він повис над річкою на здибленому крилі моста, висота якого дорівнювала приблизно 15-поверховому будинку. Внизу плескалася Нева, під Андрієм Мироновим йшов теплохід. Андрій Олександрович щосили намагався підійнятися на міст по-справжньому. Зняли увесь епізод за один день.
    • При зйомках лева Кінга його хазяїн, Лев Берберов, прочитавши сценарій, заявив: «Сценарій дуже поганий. Він не враховує і сотої долі можливостей мого Кінга. А Кінг може усе»!. Після чого в сценарій було доповнено нові епізоди і трюки. Проте в реальності з'ясувалося, що лев ледачий і відмовлявся робити багато трюків з першого разу. Також з'ясувалося, що актори панічно боялися лева. Першим на контакт з Кінгом пішов Андрій Миронов, захоплюючи інших своєю хоробрістю. Після цього Ельдар Рязанов дав собі слово більше ніколи не бути режисером-анімалістом.
    • Сцена, в якій капітан Васильєв плавав під водою, пірнувши під воду за коштовностями, знімалася в Неаполі, і тому Андрій Миронов опускався на дно теплого Середземного моря, а не холодної Неви.
    • Багатьох зі зруйнованих у фільмі (в процесі розкопок) кам'яних левів не існує там, де вони показані у фільмі, тобто ці леви приписані місцям, де левів немає — наприклад:
      1. біля Співацької капели (перші);
      2. біля через (зруйнував Розаріо Агро)

    Зареєструйтесь й одразу побачите
    враження друзів від фільму.

    Для меня лично это самый лучший фильм Эльдара Рязанова! Даже лучше чем его же Ирония судьбы которую я не люблю а этот фильм смотрел и даже захотелось пересмотреть! Очень хорошее кино!

    Переглянуто

    Легкий, веселый, динамичный фильм в декорациях летнего Питера. Итальянцы – харизматичные ребята. P.S. Странно видеть здесь сиськи, учитывая, что режиссер снимал до этого кино про целомудренную Дуняшу-стесняшу. Видимо, дело в том, что это итальянские, а не советские, сиськи.